我对共享单车没什么好感。但我也承认，共享单车在一定程度上解决了部分人群的出行问题。
我不喜欢共享单车的主要原因是，它并没有解决一个大问题，但却造成了很严重的问题。而且当共享单车热潮消退之后，除了共享单车，我们并不会得到其他什么。
共享单车造成的问题有的是直接造成的，有的则是间接造成的。最直接的问题就是共享单车投放过多，造成了用车集中点的拥堵以及大量共享单车的废弃。网上最多的共享单车图集就是这两种，路边停满或者空地堆满。
因为乱停放被拖走，是一种对资源的极大浪费，但是ofo和摩拜们根本没时间顾及这一点“浪费”，它们在做的都是不顾一切、不计成本的扩张。
北京大山子地区ofo工作人员在投放单车（摄于2017年3月8日）
这一切都太“浮夸”。ofo和摩拜不停宣布巨额融资，疯狂的加大单车投放，在媒体上造势。他们追求的好像不是给人们带来便利，而是追求看起来显得很“大”的数字。
共享单车甚至带动了整个“共享”行业，带着整个行业都浮夸起来，好像不论什么沾上“共享”的边，就像镀了一层金一样。但镀金之后也只是“金玉其外败絮其中”。今年出现那么多新的共享产品，很大程度上要归功于共享单车。但是这些共享产品，大多只是为了共享而共享，也没有从用户需求角度考虑问题。
忘了之前听谁聊天，他说还是美国公司伟大。因为美国公司在做事情的时候，第一想到的是如何更好的为用户服务，顺便把钱赚了；而中国公司，总是看到一个赚钱行业，就不管不顾的扎了进去。我基本认同。在共享这顶帽子下面，几乎所有公司都是“看到这里可以赚钱所以来了”，而不是看到这里有用户需求，然后想到一个方法去满足。
这都是共享单车带起来的风气。也许共享单车公司并不是有意要带起这样的风潮，也许他们为自己能带起这样的潮流而感到骄傲——如果是这样，我觉得他们挺不要脸的。
很多人会把共享单车的热潮跟当年的团购比。当然可以比。当年也有一个人跟“共享”类似的热词叫“O2O”，一个美国人发明中国人发扬光大的词。当年团购也是几强争霸，后面跟着数千家；融资、交易额这些数字也是让人麻木；O2O也是什么产品都喜欢戴的帽子。
但不同的是，现在团购早就脱了O2O的帽子，而共享单车脱不了共享，因为它已经成了“共享经济”的代言人。在这之前，滴滴出行也是共享经济，还有国内没有火起来的短租。但滴滴早就跳出了共享这个圈子，成为了出行领域的公司。共享单车也是出行领域，但老大永远都是滴滴。
团购不仅脱下了O2O的帽子， 还衍生出了各种服务。就拿美团点评来说，从团购，到现在核心业务有团购、外卖、猫眼电影等等。外卖和电影业务都是从团购很自然衍生出来的。再看看共享单车，我真看不到能衍生出什么来。
本来要是你ofo摩拜好好做，也能在出行的一个细分领域的做不错，成为“小而美”的公司。但你们就是作，傲娇的不得了，搞得声势浩大，还把共享行业弄的花里胡哨的。等热潮退去，你们还是跳不出那个细分领域。
待明年回过头来看，共享单车除了留下一阵喧闹，大概还留下了一声叹息吧。